Reactor 40 Steer-by-wire senza GHC 20 Model 010-00705-90
L'autopilota più reattivo e preciso di sempre
Bussola AHRS (Attitude Heading Reference System) a 9 assi a stato solido
Riduzione degli errori di deviazione e di rotta, del movimento del timone con minor consumo elettrico
È facile da installare e semplicissimo da calibrare
Reactor 40 per steer-by-wire è l'autopilota con funzionalità avanzate per i sistemi SeaStar Optimus, i sistemi elettronici Yanmar Marine ZT 370 e gli attuatori ZF 2800.
Rappresenta un aiuto indispensabile durante la navigazione come ad esempio quando occorre lasciare il timone per dedicarsi ad altre attività o al controllo di altri dispositivi a bordo.
Gli autopiloti Reactor 40 sono molto versatili. Entrambe le funzioni per barche a motore e a vela sono disponibili in tutti i pacchetti base, incluso il mantenimento della direzione, della forza del vento, la virata/abbattuta, le virate per gradi e molto altro; scegli l'autopilota compatibile con il tuo tipo di sterzo.
Tecnologia AHRS a 9 assi a stato solido
L’evoluta tecnologia AHRS a 9 assi a stato solido rende il sistema facile da installare e semplicissimo da calibrare, riducendo così al minimo gli errori di direzione, di deviazione dalle rotte, i movimenti del timone e il consumo energetico, consentendo a chi si trova a bordo di navigare più comodamente.
Indispensabile durante la navigazione
Questo straordinario autopilota si adatta a qualsiasi condizione del mare per consentirti di mantenere la rotta impostata anche in caso di rollio e beccheggio con mare agitato.
Collaudo semplificato e calibrazione rapida
Tutti gli autopiloti richiedono il collaudo e la calibrazione. Siamo consapevoli che ciò che desideri è iniziare a navigare, perciò abbiamo reso più rapido possibile questo processo. Ecco cos'è Power of Simple.
Controlla l'autopilota direttamente dal chartplotter
Totalmente interfacciabili tramite rete NMEA 2000, il nuovo autopilota Reactor 40 può essere controllato dal display dei chartplotter Garmin Marine compatibile. È possibile così godere di funzionalità avanzate quali, ad esempio, la nuova Auto Guidance 3.0 (richiede la cartografia BlueChart® g2 Vision® ) per il calcolo automatico della rotta migliore e una navigazione rapida, semplice e affidabile1.
Connessione ai dispositivi in rete
L'autopilota GHP Reactor si collega al Garmin Marine Network tramite NMEA 2000® permettendo la condivisione dei dati con i chartplotter compatibili. Supporta fino a 3 unità di controllo GHC™ 20 per la visualizzazione dei dati che possono essere controllate anche tramite un telecomando wireless opzionale o con quatix® o quatix 5 , il primo orologio GPS al mondo per la nautica.
Caratteristiche tecniche della CCU
Dimensioni: 91,4 mm di diametro
Peso: 159 g
Temperatura operativa: da -15 °C a 55 °C
Impermeabile in conformità agli standard IEC 529 IPX7
Lunghezza del cavo CCU: 3 m
Ingresso alimentazione NMEA 2000: 9-16 V
Numero LEN NMEA 2000: 3 (150 mA)
Specifiche dell'avvisatore acustico
Dimensioni (L × Diametro): 23 mm × 25 mm
Peso: 68 g
Temperatura operativa: da -15 °C a 55 °C
Lunghezza del cavo: 3,0 m
CCU (Course Computer Unit) Reactor 40
Cavo dell'unità CCU
Avvisatore acustico
Kit di installazione NMEA 2000®
Cavo di alimentazione NMEA 2000®
Connettori a T NMEA 2000
Terminatori maschio e femmina
Documentazione